Europe : dépôt de bilan de la concession TGV franco-espagnole TP Ferro
Tronçon concédé Perpignan-figueres, et l'interconnexion avec les tronçons adjacents, et leur date d'ouverture.
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Publié le 20 juillet 2015
La société TP Ferro, détenue à part égale par Eiffage Concessions et Actividades de construcción y servicios, concessionnaire du tronçon Perpignan-Figueras de la ligne à grande vitesse reliant le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol au réseau français jusqu'en 2053, vient de déposer le bilan à Gérone (Catalogne, Espagne).
Les retards du raccordement au réseau et le faible nombre de trains qui y circule ont eu raison de son endettement: le tronçon manquant entre Figueres et Barcelonne n'est arrivé qu'en 2013, le projet de ligne à grande vitesse Perpignan-Montpellier est retardé.
La société n'a pas réussi à restructurer sa dette dont l'échéance était initialement fixée eu 31 mars 2015, date que le tribunal a décalé en offrant un délai de quatre mois supplémentaire (soit le 31 juillet) pour trouver une solution.
La construction de la ligne a couté 1,1 milliards d'euros environ. La société avait demandé une aide publique de 34 millions d'euros qui ne lui a pas été accordée.
Si l'entreprise faisait faillite, la dette serait à la charge des États français et espagnols.
Voir aussi
[modifier | modifier le wikicode]- ((fr)) « Transports : TP Ferro demande 34 millions d'euros d'aide ». Wikinews, 15 mai 2015.
Sources
[modifier | modifier le wikicode]- ((fr)) – Sandrine Morel, « Le concessionnaire de la ligne TGV Barcelone-Paris dépose le bilan ». Le Monde, 20 juillet 2015.
- ((fr)) – « Le concessionnaire de la LGV Paris-Barcelone dépose le bilan ». La Tribune, 20 juillet 2015.
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