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La ligne UPS Airlines numéro 1354 est un vol habituellement planifié pour relier les aéroports de Louisville International Airport (Kentucky) et Birmingham Shuttlesworth International Airport (Alabama). Le 14 août 2013, l'avion cargo Airbus A300 F4-622R suivait cette route. Alors qu'il était en approche finale de la piste d’atterrissage de Birmingham (Alabama), l'avion s'écrase et prend feu immédiatement. D'après les autorités de Birmingham, l'équipage composé du pilote et du copilote n'ont pas survécu, confirmé par {{w|UPS}} et la FAA.
La ligne UPS Airlines numéro 1354 est un vol habituellement planifié pour relier les aéroports de {{w|Aéroport international de Louisville}} (Kentucky) et Birmingham-Shuttlesworth International Airport (Alabama). Le 14 août 2013, l'avion cargo Airbus A300 F4-622R suivait cette route. Alors qu'il était en approche finale de la piste d’atterrissage de Birmingham (Alabama), l'avion s'écrase et prend feu immédiatement. D'après les autorités de Birmingham, l'équipage composé du pilote et du copilote n'ont pas survécu, confirmé par {{w|UPS}} et la FAA.


L'avion mis en cause lors de cet accident est un avion cargo de la famille Airbus, modèle A300, immatriculé N155UP, fabriqué en 2003. Il a été livré à UPS en 2004 comme neuf. Au moment de l'accident, il approchait les 11 000 heures de vols avec 6 800 cycles accomplis.
L'avion mis en cause lors de cet accident est un avion cargo de la famille Airbus, modèle A300, immatriculé N155UP, fabriqué en 2003. Il a été livré à UPS en 2004 comme neuf. Au moment de l'accident, il approchait les 11 000 heures de vols avec 6 800 cycles accomplis.

Version du 15 août 2013 à 08:18

Un Airbus A300-600; similaire à l'avion impliqué dans l'accident.

Publié le 14 août 2013
La ligne UPS Airlines numéro 1354 est un vol habituellement planifié pour relier les aéroports de Aéroport international de Louisville (Kentucky) et Birmingham-Shuttlesworth International Airport (Alabama). Le 14 août 2013, l'avion cargo Airbus A300 F4-622R suivait cette route. Alors qu'il était en approche finale de la piste d’atterrissage de Birmingham (Alabama), l'avion s'écrase et prend feu immédiatement. D'après les autorités de Birmingham, l'équipage composé du pilote et du copilote n'ont pas survécu, confirmé par UPS et la FAA.

L'avion mis en cause lors de cet accident est un avion cargo de la famille Airbus, modèle A300, immatriculé N155UP, fabriqué en 2003. Il a été livré à UPS en 2004 comme neuf. Au moment de l'accident, il approchait les 11 000 heures de vols avec 6 800 cycles accomplis.

Sources

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