« Union européenne : la Commission européenne accuse Eurotunnel de fausser la concurrence » : différence entre les versions

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{{Date|20 juin 2013}} La commission européenne fait pression sur la {{W|France}} et le {{W|Royaume-Uni}} pour qu'ils imposent à {{W|Eurotunnel}} de baisser ses tarifs sur les trains qui emprunte le tunnel.
{{Date|20 juin 2013}} La commission européenne fait pression sur la {{W|France}} et le {{W|Royaume-Uni}} pour qu'ils imposent à {{W|Eurotunnel}} de baisser ses tarifs sur les trains qui emprunte le tunnel.


Les redevances perçues par {{W|Eurotunnel}} sont jugées trop élevées et considérées comme un frein à l'arrivée de nouveau opérateurs sur la {{W|Tunnel sous la Manche|liaison transmanche}}.
Les redevances perçues par {{W|Eurotunnel}} sont jugées trop élevées et considérées comme un frein à l'arrivée de nouveaux opérateurs sur la {{W|Tunnel sous la Manche|liaison transmanche}}.


De plus ces coûts sont considérés comme une façon de reporter le coût de fonctionnement du {{W|Navette d'Eurotunnel|shuttle}} sur les opérateurs ferroviaires.
De plus ces coûts sont considérés comme une façon de reporter le coût de fonctionnement du {{W|Navette d'Eurotunnel|shuttle}} sur les opérateurs ferroviaires.

Version du 9 août 2013 à 11:13

Publié le 20 juin 2013
La commission européenne fait pression sur la France et le Royaume-Uni pour qu'ils imposent à Eurotunnel de baisser ses tarifs sur les trains qui emprunte le tunnel.

Les redevances perçues par Eurotunnel sont jugées trop élevées et considérées comme un frein à l'arrivée de nouveaux opérateurs sur la liaison transmanche.

De plus ces coûts sont considérés comme une façon de reporter le coût de fonctionnement du shuttle sur les opérateurs ferroviaires.

Sources

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20 juin 2013

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